Пятница, 26.02.2021, 19:47
Приветствую Вас Гость | RSS

Воспитатели и Учителя Альма Матер

Категории раздела
Первый факультет [27]
Периоды [15]
Выпускники [30]
УиС [27]
Руководители отделов и служб Управления училища.
Кафедры [28]
Факультеты [5]
Воспитатели [76]
Учителя [184]
Политработники [15]
Книги [53]
об училище
Первый факультет [0]
1979 слушатели 1979 курсанты 1980 слушатели 1980 курсанты
СМИ [5]
Второй факультет [1]
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа

Каталог статей

Главная » Статьи » Книги

1986
Инженерным войскам - 275 лет. Краткий исто­рический очерк.
 
Глава I
ЗАРОЖДЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК В ДОРЕВОЛЮЦИОННЫЙ ПЕРИОД
 
В начале XVIII века в России произошли глубокие со­циально-экономические перемены. Сбрасывая пережитки пат­риархальной старины, она стремительно пошла по пути воз­рождения, набирая экономическую и военную силу. Этот рывок во многом был обусловлен решительными преобразо­ваниями, проведенными Петром I и его правительством во всех областях государственной жизни страны.
В результате осуществленной военной реформы вместо ликвидированных дворянских ополчений была создана по­стоянная регулярная армия с единой структурой, вооруже­нием, обмундированием, дисциплиной, уставами. Пополнялась армия путем систематических рекрутских наборов из зависи­мых слоев населения. Офицерский состав пополнялся за счет обучения дворян в рядах гвардейских дворянских полков или в специально организованных школах.
Создав регулярную армию и флот, Петр I начал борьбу за выход к Балтийскому морю. Это диктовалось внутренним развитием страны: нужен был свободный доступ к морскому побережью для дальнейшего экономического роста; требо­валось установление более тесных и разносторонних связей с передовыми европейскими странами; необходимо было ук­репить суверенитет страны и успехами в ратном деле дока­зать, что никому не будет дозволено нарушить его.
Полководческое дарование подсказало молодому царю, что успех боевых действий войск во многом зависит от уровня развития военно-инженерного дела. «Инженеры,— подчеркивалось в воинском уставе того времени, — зело потребны суть при атаке или обороне какова места; и надле-
5
жит таких иметь, которые не токмо фортификацию основа­тельно разумели, и в том уже служили, но чтоб и мужествен­ны были, понеже сей чин паче других страху подвержен есть».
Петру I принадлежит заслуга в создании первых регу­лярных инженерных подразделений. Первые упоминания о разработке штатов минерной роты встречаются в 1702 году и команды понтонеров в 1704 году. 19 февраля (8 февраля по старому стилю) 1712 г. указом Петра I были утверждены первые штаты минерной роты и команды понтонеров. С этого дня и исчисляется начало офи­циального существования регулярных инженерных войск (1).
1. ПСЗ, т. IV, с. 792; т. XVIII, отд. I, с. 7, 9.
 
В это же время было введено обязательное обучение ро­дов войск «инженерству», что закладывало основы их инже­нерной подготовки. В армии вводилось инженерное образо­вание. Первая инженерная школа была основана в 1701 г. в Москве для подготовки офицеров-инженеров (2).
2. Архив Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи. Ф. 2, on. 1, д. 4, л. 894.
 
Эта инженерная школа и явилась началом родословной Калининградского (бывшего Ленинградского) высшего инже­нерного ордена Ленина Краснознаменного училища инже­нерных войск имени А. А. Жданова, которое в 1986 году отметило 285-ю годовщину своего существования.
В 1719 г. такая школа была образована и в Петербурге, а в 1723 г. обе школы объединились в Петербургскую.
В связи с возросшим значением военно-инженерного дела и для руководства им в 1722 г. была создана специальная инженерная контора, которая положила начало образованию инженерного корпуса в русской армии.
Перестройка русской армии в начале XVIII века была закреплена в воинском уставе 1716 г. Инженерные войска имели по этому уставу облик строевых войск. В нем говори­лось, что «...когда инженер пеш марширует, тогда имеет он ружье свое, мушкет, пистолет и лядунку».
При Петре I дальнейшее широкое развитие получили фор­тификационная подготовка полей сражения, укрепление гра­ниц, в том числе морского побережья Балтийского и Белого морей, осадное искусство, а также организация переправы войск через реки.
Еще до Петра I появляется и специальная военная лите­ратура, в том числе «Устав ратных пушкарских и других
6
дел, касающихся до военной науки» (1621 г.), книга «Фун­дамент фортификации» и другие, в которых изложены поло­жения о способах строительства и осады крепостей. Все это свидетельствует о том, что в XVII и начале XVIII веков в России уже были хорошо подготовленные для того времени инженеры-практики, а также существовали определенные взгляды по вопросам военно-инженерного искусства.
Военно-инженерное дело имело достаточно крепкую осно­ву, уходящую своими корнями в глубь веков.
 
Полевое оборонительное сооружение славян, IX в.
Образец крепостного строительства на Руси. Вид крепости Изборск, XIV в.
 
...Древние росичи, поляне и древляне (VIII—IX вв.) охра­няли свои земли от внешних набегов отдельными укреплен­ными пунктами и сторожевыми линиями. Укрепленные пунк­ты представляли собой небольшие городки, обнесенные одной-двумя деревянными или земляными оборонительными огра­дами. Остроги выполняли роль пограничных застав, защи­щенных плотным частоколом из бревен, заостренных кверху. А сторожевые линии — это система земляных валов со рвами перед ними (на открытой местности) или сочетание лесных завалов и естественных преград — рек, озер и т. д. Их назы­вали также засечными линиями (3).
История Киевской Руси изобилует набегами кочевых пле­мен — печенегов, хазар, половцев, походами княжеских воору­женных отрядов против непокорных феодалов. В 1015 г. князь Владимир перед вторжением в пределы северных сла­вян велел «теребить (прокладывать) пути и мостить мосты». Дорожио-мостовые работы, постройку сторожевых и оборо­нительных линий вместе с ратниками выполняли знатоки и умельцы в разных областях мастерового искусства, которые объединялись в так называемую «посошную рать». Так, во время похода против половцев искусные дружинники Изяслава Ярославича «срубили» плоты и собрали из них паро­мы, а на неудобных подступах к рекам и протокам оборудо­вали подходы для переправы. Когда половцы с противоположного берега стали осыпать дружину градом стрел и метательными снарядами, княжеские мастеровые люди, не боясь действовать на виду у противника, для своей защиты в ходе переправы укрепляли плоты и паромы деревянными оградами с бойницами.
В X и XI столетиях инженерные мероприятия усложнились и получили дальнейшее развитие. Возводились крепости с каменными стенами и башнями, имевшими стрельницы и наблюдательные площадки. При Ярославе Мудром одна из
7
таких крепостей надежно прикрыла Киев со стороны Днепра, а вскоре, в 1037 г., для защиты «стольного града» от всякого рода захватчиков, вокруг Киева поднялась сплошная и высокая каменная стена. Как полагают языковеды, отсюда, возможно, в народе и пошло изречение: «За тобой, как за каменной стеной».
Шло время, и в 1044 г. были возведены крепостные со­оружения в Новгороде, поставлены каменные ограды в Изборске (1330 г.), Гдове (1421 г.), Москве (1485 г.), Смолен­ске (1596 г.) и др. городах (4). Строительство крепостей выполнялось специалистами — городниками, мостниками и другими мастерами народных ремесел.
Каменное строительство в военных целях дало мощный толчок дальнейшему развитию и совершенствованию осадного искусства.
Подтверждением тому может служить осада князем Вла­димиром Корсуни. Окружив город своей ратью, он велел сделать огромную насыпь под защитными стенами. Однако жителям через подземные галереи удалось перенести грунт из насыпи внутрь крепости. Тогда Владимир прибегнул к блокаде, а чтобы принудить противника к скорейшей сдаче города, приказал перекопать трубопровод, снабжавший го­род водой. Эта осада первой упоминается в русских летопи­сях. Затем мы находим упоминания об осадах Чернигова (1152 г.), Владимира (1156 г.), Киева (1161 и 1169 гг.), Новгорода (1169 г.) и др. (5).
Подкопы и подземные атаки на Руси применялись уже в XIII в. В 1220 г. новгородский князь Мстислав осадил непокорный Галич и, проделав ночью подкоп, вошел в город. Наиболее полное развитие этот способ взятия крепостей получил с появлением на Руси пороха.
В конце XIV века, при Дмитрии Донском, пороховые за­ряды доставлялись в подземные галереи (туннели), и про­изводился подрыв мощных фортификационных сооружений. В знаменитой Куликовской битве (1380 г.) ратники для переправы через Дон наводили мосты из парусиновых по­плавков и оборудовали броды, умело использовали пересе­ченный характер местности при оборудовании путей для своего маневра и устройства засад.
В те же годы в русском войске появились розмыслы — иностранные специалисты, мастера инженерного дела. Они обучали своему искусству ратных людей, вместе с ними
8
сооружали новые и совершенствовали старые оборонительные укрепления Москвы, участвовали в строительстве Новгород­ского и Псковского кремлей.
При осаде Казани в 1552 г. воеводы Ивана IV успешно использовали подкоп для разрушения городских стен и штур­ма города. Вот как описывает это событие известный военный инженер-историк Ф. Ф. Ласковский: «Между тем царь, желая ускорить осаду и заставить жителей сдаться без боя, повелел розмыслу подвести подкоп к тому месту, откуда жители пользовались водою; указанное Камай Мурзою место состав­ляло ключ, и к нему вел подземный ход от ворот Муралевых. Розмысл повел подземный ход от Каменной Дауровой башни, занятой еще прежде казаками, и через 10 дней подошел к тайнику; здесь он заложил в камору 11 бочек пороха и 5 сентября взорвал подкоп. Этим взрывом разрушило не только тайник, но и часть близлежащей городской стены. Русские вторглись в город...» (6).
3. Ласковский Ф. Материалы для истории инженерного искусства в России. СПБ, 1858, ч. 1, с. 110-111.
4. Там же, с. 154-155.
5. Там же, с. 184.
6. Там же, с. 9-18.
 
Появление на Руси огнестрельного оружия потребовало совершенствования оборонительных укреплений за счет со­здания более мощных земляных валов, увеличения перекры­тий, устройства многоярусных крепостных сооружений с бой­ницами и создания условий для ведения фланкирующего огня, при этом одновременно развивались осадная техника и так­тика штурмовых действий.
Большую роль в развитии военно-инженерного дела сыг­рал Пушкарский приказ, основанный Иваном IV. Он заведо­вал артиллерийской и инженерной частями. Круг его дей­ствий по инженерной части состоял: 1) в объявлении госу­дарственных указов и грамот о построении новых оборони­тельных пунктов и возобновлении или исправлении старых; 2) в составлении подробных инструкций воеводам и другим лицам, назначавшимся для надзора за производством воен­ных сооружений; 3) в составлении наказов осадным воеводам на случай неприятельского нападения; 4) в определении сумм или указаний местных средств для сооружения предположенных укреплений; 5) в проверке отчетов и описаний произве­денных или предполагаемых городских работ.
Во второй половине XV века мощь огневых средств уве­личилась, и появилась возможность разрушать каменные стены. Однако и оборонительные сооружения к тому времени возводились по-новому. Они успешно противостояли применению огнестрельных средств за счет увеличения толщины
9
стен, совершенствования их конструкции, улучшения качества строительных материалов.
Умело применяли военно-инженерное искусство защитники Пскова против стотысячного войска польского короля Стефа­на Батория в 1581—1582 гг. Все попытки противника под­вести минные галереи под стены города потерпели неудачу — осажденные успешно вели контрминную борьбу.
Передовое по тому времени отечественное военно-инже­нерное искусство, создававшее укрепленные города и фортификационные сооружения в полевых условиях, сочеталось с высокими боевыми качествами русских воинов. Стефан Баторий писал, что при защите городов они «...не думают о жизни, хладнокровно становятся на места убитых или взорванных действием подкопа и заграждают пролом грудью. День и ночь сражаясь, едят один хлеб, умирают от голода, но не сдаются».
Терпеливо и упорно русские войска в XVII веке продол­жали накапливать боевой опыт в военно-инженерном деле, защищая страну от нашествия поляков, шведов и других иноземных захватчиков. В 1608—1610 гг. они упорно оборо­няли Троицко-Сергиевскую лавру от польского войска Сапеги. Контрминная война русских минеров и активные вылазки войск не дали успеха полякам, и они потерпели поражение. Активную подземно-минную войну вели защитники Смоленска против польских войск короля Сигизмунда в 1609—1610 гг., где оборона длилась более двадцати месяцев.
Первые попытки теоретического обобщения инженерного дела в России были сделаны в начале XVII века Онисимом Михайловым. В 1621 г. он завершил работу над «Уставом ратных, пушкарских и других дел, касающихся до военной науки».
Устав имел 663 параграфа по тактике, фортификации и артиллерии. Фортификация включала правила строительства крепостей, способы их штурма и обороны. Так, в § 31 опи­саны правила открытого взятия города; в § 36 — о построении городских укреплений и вооружении их; в § 81 — о минах; в § 377—379 — о предохранительных мерах против наступа­тельных подкопов и т. д.
К концу XVII века, когда началась активная деятельность Петра I, военно-инженерное дело имело уже большой прак­тический опыт. Боевое применение войск требовало хорошо подготовленных, образованных специалистов инженерного
10
дела. Петр I хорошо понимал огромное значение инженерного образования и сам изучил теорию военно-инженерного дела под руководством голландского офицера X. Ф. Тимермана.
В 1692 г. молодой царь «учинил» первые инженерные маневры. Построив на р. Яузе крепость Пресбург, он обучал свои полки нелегкому осадному искусству. Еще больше поль­зы принесли инженерные маневры 1694 г., получившие на­звание Кожуховского похода. Для обеспечения маневров в Немецкой слободе построили крепость в виде пятиугольного редута и поместили в нее 20-тысячный гарнизон под коман­дованием Гордона. В ходе маневров оборонявшая крепость сторона использовала ручные гранаты, зажигательные сред­ства и проводила вылазки из крепости. Осаждавшие крепость войска под командованием Лефорта готовили подступы к укреплению, проводили подземно-минные работы и много раз штурмовали укрепления. Кожуховские маневры явились как бы репетицией перед осадой Азова.
Петр I хорошо понимал, что России нужен выход к морю. Только морское побережье могло обеспечить стране сношения с Западной Европой, постоянные торговые, политические и культурные связи. Без них невозможен был дальнейший экономический прогресс России.
Летом 1695 г. для укрепления южных границ три отряда русских войск под командованием Головина, Лефорта и Гор­дона атаковали Азов, но штурм крепости закончился неуда­чей.
Осада Азова проводилась с нехваткой материальных средств и недостаточным знанием осадных инженерных работ. Отсутствие полного обложения крепости позволило туркам получать подкрепления и не допустить захвата крепости русскими. Петр I приказал снять осаду. Для успешной осады нужны были не только новые корабли, но и соот­ветствующей численности осадный корпус, в составе которого надлежало иметь военных инженеров, специальные отряды, обученные осадным работам.
Петр I энергично принялся за дело. Быстро построил бое­вые суда, выписал из-за границы военных инженеров, попол­нил полки отечественными «городских дел мастерами». Вес­ной 1696 г. войска спустились по Дону и захватили Азов. Успех принесли не только парусные фрегаты, но и осадный корпус, обеспечивший защиту от нападения противника с
11
тыла. Тут много пришлось потрудиться военным инженерам, подрывникам, мостникам, строителям дорог.
Перестройка русской армии закреплялась воинским уста­вом 1716 г., где сказано: «Инженеры, обретающиеся при вой­ске, обыкновенно стан свой при артиллерии имеют и с оною маршируют, каково оных искусство есть, тако оные и опре­деляются и по своим заслугам жалование получают. Порядок инженерам в войске есть следующим образом: полковник, подполковник, майор, капитан, поручик, прапорщик, квартирмейстер, фельдфебель, лекарь, капрал, ефрейтор и рядо­вые» (7).
7. Фабрициус И. Г. Столетие военного министерства (1802-1902). Главное инженерное управление. Том 7, ч. 1.
 
Продолжалось совершенствование русского военно-инже­нерного искусства, особенно в вопросах фортификационного оборудования местности, укрепления морского побережья, осадного искусства и переправы войск через реки.
Впервые в истории войн в Полтавской битве в 1709 г. Петр I умело и широко применил в полевых условиях систе­му редутов. Это инженерное новшество удовлетворяло требо­ваниям обороны и представляло собой надежную опору для перехода русских войск в наступление. В этой же битве была применена система укреплений предмостных позиций, надеж­но прикрывавших переправы через р. Ворсклу.
Петр I уделял большое внимание обучению всей армии инженерному делу. В 1713 г. он приказал, чтобы «...все прибывающие в зимнее время в Санкт-Петербург офицеры и унтер-офицеры Преображенского полка не проводили время в праздности и гульбе, а обучались инженерству...».
Он значительно повысил роль офицеров инженерных войск. Так, в донесении военной коллегии говорилось: «Ин­женерные и минерные офицеры, как в рангах, так и в окла­дах от армейских офицеров отличены, для того, что они прочих офицеров, только ординарною шпагою служат, наукою превосходят и то их искусство перед армейскими офицерами, коим ординарной службы, стало быть излишне, того де ради в других краях, которые офицеры инженерству искусны, прежде оных до вышних чинов производятся» (8). Этим пре­имуществом инженерные офицеры пользовались до 1884 г. (приказ военного ведомства № 134 от 6.05. 1884 г).
8. Ивков Д. П. Исторический очерк Главного инженерного управления за время его существования с 24 декабря 1862 г. по 20 декабря 1913 г. Петроград, 1915, с. 3.
 
После победоносного окончания Северной войны Петр I особое внимание обратил на укрепление границ в инженерном отношении. В 1724 г. он составляет план фортификационной подготовки границ под названием «Аншталт (штат) крепо-
12
стей», в который вошло 34 укрепленных объекта. Значительно обновились защитные сооружения северо-западной границы. В аншталте отмечалось: «...оборона земли русской зыждется на армии и флоте, истинное же назначение крепостей — служить опорными пунктами для целесообразных действий армии и флота...».
Таким образом, первая четверть XVIII столетия представ­ляет собой целую эпоху русского военно-инженерного искус­ства. Были созданы новая армия и флот, первые регулярные инженерные войска, основаны инженерные школы, укреплены государственные границы, составлены и введены в действие новые уставы и наставления...
Исключительная заслуга в этом принадлежит Петру I. Он сам был прекрасным военным инженером и знакомил своих помощников со всеми достижениями военно-инженерной мыс­ли ведущих стран Европы. «Капитан», или «бомбардир», как его уважительно именовали, лично руководил осадой многих крепостей, дал блестящий образец применения полевой фор­тификации, значительно укрепил оборону русского государ­ства возведением сухопутных и приморских крепостей на главных стратегических направлениях и принимал деятельное участие в организации инженерного образования в России. Он хорошо знал и разбирался в вопросах других родов войск, имел широкий тактический и стратегический кругозор.
 
В период Семилетней войны (1756—1763 гг.) русские саперы показали выдающиеся образцы скоростного для того времени строительства мостов. На реке Висла у Кульма мост длиной 360 метров был построен за три дня. В этой же войне русские понтонеры наводили наплавные мосты из табельных средств — металлических понтонов и парусиновых поплавков.
Этот период связан с созданием русским военным инже­нером А. Немым новой конструкции понтонного парка, каким не обладала ни одна армия в мире. Понтоны имели незначи­тельный вес (230 кг) и большую грузоподъемность (5,8 т). Этот парк состоял на вооружении русской армии около 150 лет.
Труд А. Немого «Руководство к знанию о походных мо­стах, употребляемых при войсках, а особливо из парусиновых понтонов» — выдающийся вклад в отечественную инженерную науку (9).
9. БСЭ, 2-е изд., т. 29, с. 410.
Дальнейшее широкое развитие инженерные войска полу­чили во времена походов великого русского полководца
13
А. В. Суворова. Они участвовали в создании Кубанской линии обороны, форсировали реки и строили крепостные сооружения. Высокие темпы маневра суворовских войск успешно обеспечивались в инженерном отношении. Как и всегда, саперы составляли авангард войск в сражении при Рымнике (1789 г.), в ходе преодоления рек Рымна и Бузэу, при осаде Бендер и Измаила (1790 г.), в итальянском походе через Альпы.
В конце столетия начались перемены в государственном управлении. Коснулись они и армии, в том числе инженерных войск. Вместо минерной роты в 1797 г. был создан пионерный двухбатальонный полк, состоявший из 12 рот (2-х саперных и 10-ти пионерных). Дорожные, мостовые и позиционные работы выполняли пионеры, а траншейные и минные работы при атаке и обороне крепостей — саперы и минеры.
Управление войсками усложнялось, как и задачи каждого из родов войск. Подготовка инженерных кадров, средств вооружения и само инженерное обеспечение боевых действий требовали квалифицированного руководства и управления войсками.
23 октября 1802 г. произошло окончательное отделение инженерной экспедиции от артиллерийской. Военно-инженер­ное ведомство получило полное самостоятельное управление.
 
 
Категория: Книги | Добавил: Ермаков (22.02.2011)
Просмотров: 1133 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Поиск