Инженерным войскам - 275 лет. Краткий исторический очерк.
Глава I. Зарождение и развитие инженерных войск в дореволюционный период.
окончание
Отечественная война 1812 г. — новый этап в развитии и совершенствовании военно-инженерного искусства. Дорожно-мостовые и переправочные работы, а также заграждения, выполнявшиеся в этой войне инженерными войсками как при отходе, так и при наступлении, обеспечили высокую маневренность и прикрытие флангов войск Кутузова.
М. И. Кутузов, выпущенный в 1759 г. из Петербургской объединенной инженерно-артиллерийской школы «прапорщиком в инженеры», умело применял военно-инженерное дело в интересах укрепления местности и обеспечения выполнения боевых задач. Он талантливо использовал возможности фортификации на поле боя и требовал овладения военно-инженерным искусством от всех своих войск.
На Бородинском поле возводились редуты, укреплялись позиции орудийных батарей и другие фортификационные сооружения. Решающие схватки с французами подтвердили, что самыми сильными в инженерном отношении оказались Багратионовы и Семеновские флеши. Используя их, армия Багратиона сражалась насмерть и обратила вспять кавале-
14
рию Мюрата, успешно отражала атаки неприятельской пехоты, хотя французы имели почти трехкратное превосходство в силах. В высшей степени умело саперы оборудовали и Тарутинский боевой лагерь. Во время преследования Наполеона инженерные войска прокладывали дороги и строили мосты через Днепр, Березину, Неман и Вислу.
В период борьбы России с наполеоновской Францией в 1805—1807 гг. и во время Отечественной войны 1812 г. русское военно-инженерное искусство и его кадры подверглись решительному испытанию и, как видим, выдержали его с честью.
В 1816 г. оформляется батальонная организация инженерных войск.
К тому времени петровская инженерная школа пришла в упадок и почти перестала готовить офицерские кадры для инженерного ведомства, переключившись полностью на подготовку артиллерийских и пехотных офицеров.
Усилиями генерала П. К. Сухтелена в 1810 г. учреждается самостоятельное инженерное училище, которое в 1819 г. преобразуется в Главное инженерное училище, положившее начало высшему военно-инженерному образованию в России. С этого времени начинается история Военно-инженерной академии, ныне носящей имя В. В. Куйбышева.
Руководил Главным инженерным училищем опытный военный инженер, герой Отечественной войны 1812 г. генерал Е. К. Сиверс.
В течение десятков лет училище готовило хорошие кадры для войск. Из его стен в разное время вышла замечательная плеяда отечественных военных инженеров: Ф. Ф. Ласковский, А. 3. Теляковский, Э. И. Тотлебен, В. П. Ползиков, П. Н. Яблочков, Ц. А. Кюи, А. Р. Шуляченко, Р. И. Кондратенко, Н. А. Буйницкий, К. И. Величко, А. Е. Струве, Н. Л. Кирпичев, М. А. Бонч-Бруевич, П. А. Остряков, Д. М. Карбышев и многие другие.
В русско-турецкой войне 1828—1829 гг. инженерные войска активно участвовали в осаде и взятии крепостей Браилов и Ахалциха. Не сдавалась крепость Варна... Тогда саперы подвели минную галерею и произвели взрыв одного из бастионов. Потрясенный гарнизон крепости немедленно сдался. Гвардейский саперный батальон, выполнивший эту задачу, удостоился почетного наименования «варненский», получил
15
право первым вступить во взятую крепость и был награжден Георгиевским Знаменем (г. Габаев — изд. 1912 г.).
В ходе русско-турецкой кампании проявил незаурядные знания и умения русский инженер-фортификатор А. 3. Теляковский. Он получил высшее военное образование, блестяще закончив Главное инженерное училище в 1825 году. Его замечательные способности проявились в инженерном обеспечении ряда боевых операций, а позлее раскрылись в глубоко научных книгах «Фортификация полевая» (1839 г.) и «Фортификация долговременная» (1846 г.), о которых газета «Северная пчела» заметила: «Фортификация Теляковского есть одно из замечательнейших явлений в литературе военных наук и заслуживает внимания всех образованных военных людей... Это сочинение смело можно поставить в число оригинальных, самобытных, стоящих вровень с современным состоянием науки и искусства». А. 3. Теляковский вскрыл порочность устаревших догм в области фортификации и внес значительный вклад в дальнейшее развитие военно- инженерного искусства.
Труды А. 3. Теляковского получили широкое признание за рубежом и были изданы во Франции, Германии, Швеции, Испании. Они стали учебниками во многих военных заведениях Западной Европы.
Теоретические разработки Теляковского нашли блестящее применение в обороне Севастополя (1854—1855 гг.). Их осуществлял выдающийся организатор обороны Севастополя русский военный инженер Э. И. Тотлебен. Он создал эшелонированную полосу обороны из бастионов и большого числа промежуточных укреплений. Подступы прикрывали завалы и ложементы (окопы). Перед Малаховым курганом был построен Камчатский люнет — полевое укрепление, состоящее из двух линий (флангов), замыкаемых спереди позициями для ведения огня и открытых с тыловой стороны. Вынесенные вперед ложементы соединялись в сплошную траншею. На линии обороны протяженностью около 8 км было возведено 7 бастионов, 150 редутов и позиций батарей, отрыты десятки километров траншей.
В дни обороны Севастополя достойно выполняли свои задачи все рода войск, однако следует подчеркнуть исключительно высокую роль в этом деле военных инженеров. Русская артиллерия громила осадные батареи, разрушала траншеи экспедиционной армии, пехота непрерывными вы-
16
лазками изматывала неприятельские войска, а саперы сумели даже несколько расширить сеть своих траншей перед главной оборонительной линией. В середине февраля 1854 г., завершая это необычное для того времени «наступление с лопатой в руках» (по выражению одного иностранного наблюдателя), защитники города соорудили перед бастионами несколько редутов, с которых фланговым огнем обстреливался противник, занимавшийся осадными работами.
Осенью того же года защитники Севастополя доставили на берег орудия с кораблей и развернули строительство укреплений вокруг Южной стороны города. Оборонительные работы велись днем и ночью. В них приняли участие не только моряки, но и мастеровые, отставные флотские ветераны, женщины и даже дети — почти все население Севастополя. Бастионы, редуты, батареи росли буквально по часам. К началу октября на главной линии обороны на подготовленные позиции было установлено свыше 340 орудий.
Противник длительное время откладывал штурм города. Войска и жители Севастополя мужественно отражали атаки врага и неоднократно обращали вспять его войска и флот.
Успех доставался защитникам города нелегкой ценой. Погиб адмирал Корнилов, смертельно раненный в этот день вражеским ядром. «Отстаивайте же Севастополь!» — было последним заветом героя-патриота. Руководство обороной города легло целиком на плечи адмирала Нахимова, который девять месяцев спустя, 10 июля 1855 г., погиб от вражеской пули.
Большое внимание военные инженеры уделили подземно- минной войне. За семь месяцев осады саперы проложили под землей 6889 м минных галерей и рукавов, в то время как противник проложил лишь 1280 м. Подземные работы возглавил отважный и изобретательный инженер штабс-капитан А. Б. Мельников.
Оценивая деятельность русских военных инженеров, немецкая военно-литературная газета писала: «Школа, образующая таких теоретиков, как Теляковский, и таких практиков, как Тотлебен и Мельников, по справедливости должна называться первою в Европе» (10).
10. Люди русской науки. Гос. изд. техникотеоретической литературы. М„ Л., 1948, с. 900.
Деятельность Тотлебена как военного инженера получила высокую оценку Ф. Энгельса (см. К. Маркс и Ф. Энгельс, Соч., 2 изд., т. 11, с. 216, 217, 479, 619; т. 17, с. 226).
17
|
349 дней длилась героическая оборона Севастополя. 27 августа 1855 г. неприятель начал второй генеральный штурм, и шестая по счету бомбардировка города обратила в развалины его укрепления. Многократное превосходство экспедиционных сил сказалось полностью.
Легендарная Севастопольская страда окончилась.
В заключение нельзя не подчеркнуть, что Крымская война имела большое значение в развитии военного искусства, в том числе военно-инженерного дела.
Наглядно выявились преимущества нарезного оружия перед гладкоствольным и парового флота перед парусным; впервые нашли применение электрический телеграф, железные дороги и минные заграждения; севастопольцы создали систему обороны нового типа, обеспечившую возможность исключительной активности их действий; именно под Севастополем зародились те позиционные формы борьбы и тактика стрелковых цепей, которые получили затем развитие в боевой практике русско-турецкой войны 1877—1878 гг. и в первой мировой войне.
Севастопольская оборона выявила необходимость в подготовке военных инженеров старшего звена, обладающих глубокими знаниями тактики действий инженерных войск и оперативного искусства.
Один из фортов Севастополя, 1855 г. |
|
Главное инженерное училище, давая великолепные по тому времени знания специальных дисциплин (фортификация, гражданская архитектура, строительное искусство), мало уделяло внимания вопросам инженерного обеспечения боевых действий, особенно в оперативном звене. Требование времени, возросшее значение военно-инженерного искусства заставили царское правительство пойти на преобразование офицерских классов Главного инженерного училища.
Несколько позже оно было переименовано в Николаевское.
Академическая форма учебного заведения с Конференцией и другими присущими ей органами и правами создала условия для дальнейшего ее совершенствования. После отмены крепостного права в 1861 г. в России началось бурное строительство железных дорог, росла капиталистическая промышленность, расширялся объем торговли. Все это увеличило военно-экономический потенциал России и, в частности, позволило ей провести перевооружение армии.
18
|
В 70-х годах XIX века на первый план европейской политики снова выдвинулся Восточный вопрос. На Балканах разгорелось пламя национально-освободительного движения славянских народов, томившихся под игом Турецкой империи. Россия решила поддержать братские народы и восстановить среди них свое влияние, пошатнувшееся после поражения в Крымской войне.
Русские инженерные войска в войне 1877—1878 гг. успешно обеспечили быстрое форсирование р. Дунай у Зимницы, используя металлические понтоны новой конструкции, предложенные полковником Томиловским еще в 1864 г. и принятые на вооружение инженерных войск в 1872 г.
На ход балканской кампании огромное влияние оказали осада и взятие Плевны, крепостей Ардаган, Баязет и Каре, что привело к полному поражению оттоманской Турции.
Появление нарезного оружия на вооружении войск вызвало необходимость самоокапывания на поле боя. Русские войска впервые стали окапываться в боях под Горным Дубняком в 1877 г. Здесь на вооружение была принята саперная лопата.
Применение пулеметов и массированного огня артиллерии в русско-японской войне потребовало еще более умелого приспособления к местности оборонительных сооружений и создания траншей. |
Переправа русской армии через Дунай в районе Зимницы
15 июля 1877 г. |
|
|
В новых условиях важную роль сыграли русские инженерные войска в упорной обороне Порт-Артура. Она продолжалась 156 дней и показала новаторский характер русских военных инженеров. В это время были созданы новые средства минирования, местность укреплялась с применением траншей и ходов сообщения, велась подземно-минная борьба. Опираясь на эффективную систему обороны, защитники Порт-Артура отразили четыре штурма японских войск, сковали 100-тысячную армию противника.
Уроки русско-японской войны подтвердили, что инженерное оборудование местности имеет важное значение не только в тактическом, но и в оперативно-стратегическом масштабе. Это неоднократно подчеркивал в своих трудах русский военный инженер-фортификатор К. И. Величко. Он внес большой вклад в дальнейшее развитие русского военно-инженерного искусства в конце XIX и начале XX столетий, продолжая развивать и совершенствовать идеи А. 3. Теляковского, которые не устарели и в наше время.
19
В период русско-японской войны впервые были широко использованы заграждения из колючей проволоки, нашло применение заблаговременное возведение тыловых оборонительных позиций (Ляоянская и Сыпингайская), появились убежища для личного состава, артиллерия устанавливалась па закрытых позициях, родилась новая отрасль военно-инженерного искусства — маскировка.
Защитниками Порт-Артура впервые были применены против наступавших японцев электризуемые заграждения в виде так называемой «электрической изгороди». Сведения о первом опыте применения электризуемых заграждений нашли отражение в русской печати. Этот способ в дальнейшем получил широкое развитие.
Саперы возводят укрепления в Порт-Артуре, 1904 г. |
Немалую роль инженерные войска сыграли и в первой мировой войне 1914—1918 гг. В начальный период боевых действий, когда они носили маневренный характер, русские инженерные войска в основном решали задачи дорожно- мостового строительства и вели работы по разграждению территории. В последующем, когда война приобрела позиционный характер, на инженерные войска возлагались задачи по устройству различных заграждений, в том числе проволочных, взрывных и электризуемых, созданию позиций из сплошных траншей и ходов сообщения, устройству укрытий н оборудованию пунктов управления.
При подготовке прорыва позиционной обороны противника на Юго-Западном фронте в 1916 г. инженерные войска вели разведку обороны противника, готовили в инженерном отношении плацдармы для наступления, пути маневра, устраивали ложные траншеи, позиции артиллерии и проводили маскировочные мероприятия. С началом прорыва обороны противника инженерные части успешно обеспечивали продвижение наступающих войск, особенно в трудных горных условиях Карпат.
Начало XX века характеризовалось бурным развитием революционного движения пролетариата России под руководством партии большевиков, партии Ленина. Активно участвовали в этом движении многие инженерные части и подразделения русской армии. Солдатам были близки и понятны призывы и лозунги партии большевиков, так как в основном своем составе они сами представляли пролетариат. В. И. Ленин писал: «...Характерно, что вождей движения давали те элементы военного флота и армии, которые рек-
20
рутировались главным образом из среды промышленных рабочих и для которых требовалась наибольшая техническая подготовка, например, саперы» (11).
11. Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 30, с. 318.
Если внимательно проследить и проанализировать революционную деятельность русского пролетариата во главе с партией большевиков, то на всех ее этапах мы увидим многочисленные примеры участия инженерных войск русской армии в борьбе с самодержавием.
20 марта 1905 г. выступили с протестом против произвола самодержавия солдаты Кавказской саперной бригады.
25 мая выразили протест против установившихся порядков солдаты Туркестанского саперного батальона.
23 июня солдаты Усть-Двинской минной роты с частью крепостного батальона и артиллерии вышли на демонстрацию с протестом против ограничения отпусков и уличных сходок солдат.
25 июля саперы 1-го и 2-го Кавказских саперных батальонов в лагере под Александрополем обезоружили и арестовали офицеров и предъявили властям требования об освобождении политических заключенных (12).
12. Стеклов А. П. Революционное движение в войсках Кавказского военного округа. В сб. «Революционное движение в армии в годы первой русской революции». М., Госполитиздат, 1955, с. 381-382.
26—27 октября вспыхнуло восстание в Кронштадте. Вместе с матросами выступили с оружием в руках саперы, минеры и солдаты мастеровой инженерной команды (13).
13. Революция 1905-1907 гг. в России. М„ 1975, с. 211.
В ноябре 1905 г. в открытом выступлении ряда частей Петербургского гарнизона против царизма активное участие приняли солдаты электротехнических подразделений, дислоцировавшихся в городе. После этого выступления 144 солдата и военнослужащих младшего чина электротехнических подразделений были по приказу царя арестованы и брошены в Петропавловскую крепость. История крепости в течение 80 лет после восстания декабристов не знала одновременного заключения такой массы узников.
Примером массового и единодушного выступления инженерных частей в период первой русской революции явилось выступление подразделений 3-й саперной бригады в Киеве 1 ноября 1905 г.
Поводом к выступлению послужили плохие бытовые условия, произвол самодура командира штабс-капитана Смирнова. Солдаты не вышли на занятия, отказались от пищи и заступления в караул. Их поддержали другие подразделения. Недовольных солдат возглавили молодые офицеры Б. Жадановский, Б. Зубков, В. Баранов, прибывшие в бригаду в
21
августе того же года из Петербурга, где они закончили Николаевское инженерное училище. Во время учебы офицеры входили в конспиративный кружок, читали ленинскую газету «Искра», запрещенные брошюры, пели революционные песни.
Совет восставших — солдаты, унтер-офицеры и группа офицеров во главе с Жадановским разработали план вооруженного выступления, сформулировали свои требования.
Однако восстание было жестоко подавлено. В марте 1906 г. киевский военно-полевой суд слушал дело о восстании саперов и приговорил: 3 человек — к смертной казни, 27 — к каторге на различные сроки, 63 — в дисциплинарные батальоны. В сентябре Жадановского приговорили к расстрелу, но под давлением общественности казнь заменили бессрочной каторгой. Около 12 лет он провел в камерах и карцерах каторжных тюрем, лишь Февральская революция вернула ему свободу. После Октябрьской революции Жадановскнй был избран заместителем председателя Временного революционного комитета. Весной 1918 г. его назначили на пост продовольственного комиссара Ялты. 29 апреля в бою с белогвардейцами под Ялтой Жадановский погиб.
В память о славном сыне революции по просьбе трудящихся Киева улица, по которой вел восставших саперов Жадановский, названа его именем. В Ялте на набережной установлена гранитная стела, на которой высечены имена борцов, отдавших жизнь за установление Советской власти. Среди них и имя Б. П. Жадановского.
Высокую оценку восстанию саперов в Киеве дал В. И. Ленин: «За морским сражением в Севастополе следуют, без всякого перерыва, сухопутные сражения в Воронеже и Киеве. Вооруженное восстание в этом последнем городе делает, видимо, еще шаг вперед, шаг к слиянию революционной армии с революционным пролетариатом и студенчеством» (14).
14. Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 12, с. 123.
11 ноября 1905 г., когда по инициативе матросов началось восстание в Севастополе, все саперы крепостной роты в полном составе присоединились к восставшим.
16—17 ноября 1907 г. во Владивостоке по инициативе солдат минного батальона было начато восстание матросов флота. Революционные действия солдатских масс вызывали сочувствие и поддержку прогрессивной части офицеров. В ее среде были выдающиеся представители военной науки, вид-
22
ные организаторы инженерных работ, знавшие, как нужно пести войну и побеждать противника.
В борьбе с косностью, со старыми приемами ведения боевых действий они предметно учили войска побеждать не числом, а умением. Талантливые военные инженеры смело применяли новые формы полевых оборонительных полос и фугасных заграждений, делали все, чтобы уменьшить потери от ружейного, артиллерийского и пулеметного огня, успешно применяя систему сплошных траншей с ходами сообщения. По предложению К. И. Величко впервые в истории было применено оборудование тыловых оборонительных рубежей на большую глубину.
Одним из офицеров, понимавших необходимость революционных преобразований в России, был Д. М. Карбышев. Он унаследовал прогрессивные и революционные традиции высшего инженерного учебного заведения и всегда поддерживал тесные связи с солдатскими массами. Когда в роте, которой командовал Карбышев, начались волнения и ему приказали усмирить «смутьянов», он не только не усмирил подчиненных, а встал на сторону солдат, объяснил им подоплеку событий. По доносу провокатора поручик Карбышев был предан военному суду, но ни один из солдат не подтвердил справедливости доноса.
В ответ на обвинения в том, что он позорит честь офицера русской армии, якшаясь с «бунтовщиками», Дмитрий Михайлович бросил своим обвинителям: «Не я, а те, кто заставляет войска стрелять в безоружных людей, пороть крестьян в селах, — вот кто позорит честь офицера».
После Февральской революции, положившей конец самодержавию в России, большевики взяли курс на свержение власти капитала и осуществление социалистической революции.
В июльской демонстрации в Петрограде (4 июля 1917 г.) самое активное участие приняли солдаты 6-го запасного саперного батальона. В период корниловского мятежа, пытавшегося удушить революцию, этот же батальон в полном составе выступил против мятежников.
В дни Великого Октября 1917 г. 6-й запасный саперный батальон нес по заданию военно-революционного комитета охрану центральной электростанции Петрограда, станции городских железных дорог и продовольственных складов. По заданию ВРК в ночь на 24 октября он занял Николаевский
23
(ныне Московский) вокзал, а утром 25 октября выступил на охрану Смольного.
Великая Октябрьская социалистическая революция свершилась. На ее сторону встали все здоровые слои общества, в том числе и передовые представители русских инженерных войск — видные военные специалисты и ученые К. И. Величко, В. В. Яковлев, Г. Г. Невский, В. В. Витковский, Н. Н. Петин, Д. М. Карбышев, Е. В. Антулаев, Ф. И. Голенкин, С. А. Хмельков, А. П. Шошин, А. Д. Малевский, Н. Л. Кирпичев.
Во многих инженерных частях и подразделениях, дислоцировавшихся на Дальнем Востоке, на Урале, Кавказе, в Прибалтике, в городах Киеве, Одессе, Саратове, Нижнем Новгороде, а также в Николаевском инженерном училище, — всюду в условиях революционной борьбы создавались и действовали группы и организации большевиков. Убежденные партийцы И. Кусакин, Р. Микельсон, Иванов, Лебедев задолго до октябрьского переворота 1917 г., как и призывал Ленин, вели деятельную работу в армейских массах, и вместе с ними пришли в революцию многие юнкера инженерного училища, солдаты и офицеры инженерных войск — передовые, сознательные бойцы за обновление России, установление Советской власти.
24
| 
